Quiconque a déjà traîné deux valises trop chargées sur un quai de gare connaît le vrai coût des bagages lourds. Ce n’est pas les frais de la compagnie aérienne. C’est le moment où vous arrivez fatigué dans une gare comme Roma Termini ou Paris Gare du Nord, avec une valise de 23 kg et un bagage à main de 12 kg, et qu’il vous reste encore trois correspondances et un escalier entre vous et votre hôtel. Les décisions d’emballage que vous prenez chez vous et la façon dont vous gérez la dernière étape du voyage déterminent si ce moment est simplement ennuyeux ou vraiment pénible.
Voici comment garder le contrôle sur les deux volets.
Faites vos bagages pour que le poids joue en votre faveur, et non contre vous.
La plupart des problèmes de bagages commencent avant de quitter la maison. Quelques habitudes font une vraie différence une fois que vous êtes en déplacement avec les bagages.
- Placez les objets les plus lourds (chaussures, livres, trousses de toilette, chargeurs) au fond de la valise, près des roues. Une valise chargée de cette façon reste droite et se tire en ligne droite au lieu de basculer à chaque arrêt.
- Choisissez une grande valise rigide à quatre roues plutôt que deux sacs souples de taille moyenne si vous le pouvez. Deux mains libres valent mieux que quatre roues à maîtriser dans des directions différentes, surtout dans un ascenseur ou un couloir d’hôtel étroit.
- Pesez chaque bagage à la maison avec une balance à bagages bon marché. Savoir qu’une valise pèse 19 kg plutôt que de le deviner vous évite de devoir refaire vos bagages sur le sol de l’aéroport, et vous savez exactement ce que vous aurez à soulever plus tard.
- Gardez un sac souple vide plié dans votre valise. Si vous achetez trop pendant le voyage, vous répartissez la charge sur deux sacs au lieu de forcer une fermeture éclair à sa limite.
- Enveloppez tout objet fragile dans des vêtements plutôt que de le transporter séparément. Moins d’objets en vrac signifie moins de choses à faire tomber lorsque vous jonglez avec une valise et un téléphone affichant les détails de votre transfert.
Étiquetez tout clairement, à l’intérieur comme à l’extérieur. Si un bagage se perd lors d’une correspondance, une étiquette avec votre nom et un numéro de contact accélère considérablement sa récupération.
l’aéroport est la partie facile. c’est la suite qui pose problème
Les compagnies aériennes s’occupent de vos bagages enregistrés à l’intérieur du terminal. Le plus dur commence dès que vous sortez des arrivées. Dans les grands hubs comme London Heathrow, Madrid Barajas ou Bangkok Suvarnabhumi, le trajet du tapis à bagages jusqu’à la station de taxis ou au train peut être long, et il implique souvent des escalators qui ne sont pas pratiques avec un chariot chargé.
Les transports en commun sont bon marché, mais ils prennent rarement vos bagages au sérieux. Les porte-bagages des trains se remplissent vite. Les tourniquets du métro ne sont pas conçus pour une valise de 28 pouces. Et si votre destination finale est une rue résidentielle sans ascenseur, vous terminez le trajet en portant tout à la main.
C’est le vide que comble un transfert privé porte-à-porte. Le chauffeur vous accueille dans le hall des arrivées, prend les bagages, et les valises passent du carrousel au coffre puis à votre porte d’entrée sans que vous ayez à les soulever plus d’une fois.
ce qu’un transfert privé change réellement
Lorsque vous réservez un transfert GetPrivateRide, vous nous indiquez l’itinéraire et le nombre de bagages, et le prix est fixé avant votre départ. Pas de tarification dynamique parce qu’il pleut, pas de compteur qui tourne pendant que vous êtes coincé dans les embouteillages en entrant dans la ville.
Quelques détails comptent particulièrement lorsque les bagages posent problème :
- Indiquez-nous le nombre et la taille des bagages lors de la réservation. Trois grandes valises et un sac de golf nécessitent un véhicule plus grand que deux bagages à main, et bien faire cela signifie que tout rentre du premier coup.
- Nos chauffeurs suivent votre vol. Si vous atterrissez en retard à cause d’une correspondance retardée dans un endroit comme Francfort, le chauffeur est toujours là. Vous ne perdez pas un trajet prépayé parce que l’avion est resté sur le tarmac.
- Les chauffeurs parlent anglais, il est donc facile d’expliquer que vous avez besoin d’être déposé à l’entrée arrière avec la rampe, et non devant les marches principales.
Porte-à-porte signifie littéralement la porte. Si vous vous rendez dans un appartement au quatrième étage dans le centre de Lisbonne, il vous reste les escaliers, mais vous avez évité le bus, la marche sur les pavés depuis l’arrêt et le moment où vous équilibrez une valise sur votre genou devant un distributeur de billets.
planifiez les 200 derniers mètres avant de réserver
La chose la plus intelligente à faire est de penser d’abord à la toute fin du trajet. Y a-t-il une marche à l’entrée ? Un code de portail ? Une rue où la voiture ne peut pas entrer ? Réglez cela à l’avance et ajoutez des notes dans votre réservation pour que le chauffeur sache où s’arrêter.
Les plans changent aussi, et les journées de voyage chargées ont tendance à mal tourner. Pour 99 % des trajets, vous pouvez annuler en ligne si quelque chose change, ce qui vous évite la pression de vous engager trop tôt. Réservez l’itinéraire, indiquez-nous le nombre de bagages, et laissez le chauffeur s’occuper de les porter pendant que vous gérez le reste du voyage.
